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电动车竞争从价格延伸到设计

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为了迎合中国消费者的口味,设计出符合中国人审美的电动汽车,特斯拉正在加速推动中国设计团队的招募工作,现在人才的物色可能是特斯拉团队面临的重要挑战。

路透社援引三位消息人士称,特斯拉正在中国寻找设计总监,希望在上海或北京开设“全功能”的设计工作室,设计适合中国消费者口味的电动汽车。消息还称,在过去四个月中,这家美国汽车制造商的人力资源经理以及数名猎头公司一直在洽谈合适职位的人才,对人才的要求是“具有20年以上经验的,熟悉中国口味并且能够弥合中美之间差距的双重文化的候选人”。

特斯拉中国高管尚未对职位的具体要求向第一财经记者进行回应。但是这一消息并不意外。早在去年年初马斯克在上海超级工厂交付首辆Model 3电动车时,他就宣布要在上海成立设计中心的消息。

不过,过去一年里,特斯拉设计中心的进展缓慢。首席设计师弗朗兹·冯·霍尔兹豪森(Franz von Holzhausen)去年12月初首次走出神秘的加州工作室,与中国媒体见面,为特斯拉设计人才的招募破冰。

冯·霍尔兹豪森当时就特斯拉中国设计中心的进展对第一财经记者表示:兴证宏观分析师王涵表示,市场似乎正从单纯担心美股,开始转向担心流动性问题和债务违约风险。从次贷危机时期历史经验看,资产表现往往分为两个阶段:初期市场恐慌情绪占据主导,风险资产下跌,资金进入黄金等资产避险;但随着风险资产持续下挫,市场开始出现流动性担忧,避险资产与风险资产齐跌——在上轮金融危机中,2008年3-11月也出现过金价与美股同跌的走势。流动性紧张可能冲击一级市场发行,进而可能引发美国企业债务违约风险。在美国当前企业整体杠杆率已高的背景下,低油价和高波动也加剧了金融市场脆弱性。“中国市场一直是我们重点考虑的一部分。我们的目标是能在中国本土进行电动车的造型设计、工程设计,并且能够推出针对中国市场的一款车型。”

特斯拉内部人士也曾向第一财经记者表示,公司正在招聘工业设计人才,并希望得到业内人士的推荐。

中国是特斯拉继美国之后的第二大市场。咨询公司LMC Automotive的数据显示,中国是全球最大的汽车市场,也是最大的全电动汽车市场,预计2021年的销量将达到150万辆。LMC数据显示,去年中国消费者购买了约14.5万辆特斯拉当天特朗普连发数条推特,称油价下跌其实是对美国消费者有好处,沙特和俄罗斯只是就石油价格和产量进行争论,(关于新冠肺炎疫情的)假新闻等都是令美股下跌的原因。汽车,瑞幸这个月爆出的营收造假超级丑闻着实让美股投资者伤得不轻。彭博视点刊文指出,虽然瑞幸上市还不到一年,但是已经成为了名副其实的市场宠儿。他们的IPO交易规模为亿美元,在过去十二个月的中概股IPO当中排名第二,之后股价已经猛涨了74%之多……然而,一夜间,神话崩塌,

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中国企业不透明的数据再度成为了美股投资者街谈巷议的主题,其他中概股的价格也纷纷受到拖累,甚至威胁到了众多潜在中概股进军海外市场的可能性。约占该公司全球总销量的三分之一。

特斯拉正在推动电动车成本的降低,今年年初推出的中国国产Mode上周一美国股市开盘暴跌7%,因原油价格暴跌使原本就因冠状病毒疫情扩散而处于边缘的金融市场动荡不安。标普500指数日内跌7%,触发第一层熔断机制,美股暂停交易15分钟。在上周四美股开盘后6分钟左右,标普500指数跌幅触及7%,再次触发熔断,暂停交易15分钟,为本周第二次触发熔断,也是史上第三次熔断。此前北京时间3月9日,美股开盘暴跌标普500指数在开盘不到5分钟时跌幅扩大至7%,触发一级熔断机制,这也是1988年美股引入熔断机制以来第二次触发熔断。l Y售价降至33.99万元起,市场预计将对中国电动车的定价虽然近日美联储有发话要直接购

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买公司债(被市场认为很没底线),并且据传白宫要推出1万亿美元的大基建工程刺激美国经济复苏。但是这2天美股整体反弹仍然处于无法回补上方缺口的弱势反弹,这2天也即将面临方向性选择了,如果美股能回补上方的跳空低开缺口,美股就还有一次突破前高的机会,但突破前高后会出现顶背离。事实上美股纳斯达克6月份的点位是过去11年最高点附近,而美国经济却在过去几十年最差的情况附近,已经形成了经济基本面与股市的背离。产生重大影响。

在用价格征服市场后,现在特斯拉正在向设计进军,这有望进一步推动特斯拉中国市场的目前来看,美国在汇率问题上处理的比较好,这会在中期利于市场的稳定,而美股由于严重超跌开始进入到反弹阶段,再加上下周有美联储的降息预期,所以下一周美股会相对稳定一些,这对于美国金融市场的暂时稳定有利,但是从中长期来看,由于美国债务问题过于严重,连续的降息带来的超低利率又会带来美国各种资产定价的新矛盾,而美联储QE政策与美股泡沫之间的问题更难以调和,所以中长期美国金融市场的资产定价会发生混乱,市场依然会处于反复动荡之中,美国金融市场依然不容乐观。(本文系馨月说财经原创文章,转载请注明作者及来源于头条号馨月说财经)独立性。

一位资深汽车业内人士对第一财经记者表示:“本土设计和本土生产是很多汽车企业在中国正在采取的策略,这对于整个供应链成本的优化也具有好处。”

越来越多的汽车厂商正在与中国设计师以及高校合作,开发下一代的电动汽车。雷诺集团2019年就在上海成立了设计中心,成为雷诺位于全球的第六大设计中心。去年年底,雷诺集团又与同济大学合作,希望发掘和培养新一这一奇怪的现象被国际货币基金组织认为是美国与现实经济已经完全脱节。也就是说,这成为了两个完全分离的课题,美股是美股,经济是经济。之所以会出现这样的情况,主要是因为””史无前例的量化宽松””,后果就是导致美国民富差距进一步扩大。代设计人才,打造面向未来的概念车。

华晨雷诺金杯汽车首席执行官施戈迈(Guillaume Sicard)对第一财经记者表示:“中国拥有大量的汽车人才,中国的高校培养了非常专业的汽车设计领域学生。我对他们超前的设计理念印象深刻。造车的核心是不断提升驾乘的舒适性和自动化的程度,如今在中国,这个核心仍旧需要被满足并且不断被超越。”

同济大学汽车学院李彦龙副教授对第一财经记者表示:“中国汽车设计专业的学生表现出了极大的热情,我们也经常觉得大开脑洞,上海已经成为大量顶尖汽车企业设计中心

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的聚集地,成为孵化汽车设计理念的基地。通过与这些顶尖车企的设计师合作,我们的年轻汽车人才不仅获得了宝贵的特种车辆设计实操经验,而且将自身对现实和未来的思考融入到了解决方案当中。”

历史上的今天
二月
24
    哇哦~~~,历史上的今天没发表过文章哦
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